Titano lydinių pjovimas yra galingas pjovimas, todėl staklių įrankio velenas turi turėti didelę varomąją galią ir didelės galios galingą pjovimo funkciją. Aviacijos pramonėje titano lydinio komponentų apdirbimas dažniausiai yra ertmių frezavimas. Siekiant palengvinti drožlių pašalinimą, aušinimo ir tepimo įtaisas turi būti gerai valdomas, kad didelis aukšto slėgio aušinimo tepalo kiekis būtų išpurškiamas tiesiai ant pjovimo įrankio. ašmenys.
Tokiu būdu, viena vertus, įrankis atšaldomas, o kita vertus, drožles galima geriau ir laiku pašalinti iš apdirbimo zonos, kad drožlės nebūtų pjaustomos daug kartų, o tai sumažins įrankio tarnavimo laikas ir subraižyti apdirbamąjį paviršių. Siekdama, kad staklės turėtų didelės galios pjovimo funkciją, Vokietijos Heller kompanija specialiai suprojektavo staklių struktūrą ir koordinačių ašies struktūrą ir įrengė galingą pjovimo svyravimo įrenginį, turintį puikų tvirtumą, kad būtų galima sumontuoti įrankio veleną. staklės gali veikti vertikaliai, horizontaliai ir erdvėje. Ta pati pjovimo galia gali būti pagaminta bet kokiu kampu.
Titano lydinio savybės yra didelis stiprumas ir prastas šilumos laidumas. Norint pasiekti tokį pjovimo efektyvumą kaip aliuminio apdirbimas, reikia kiek įmanoma padidinti pjovimo parametrus, tai yra padidinti metalo pastūmą ir pjovimo gylį, todėl padidės pjovimo jėga, o tai gali gali sukelti statinį nuokrypį tarp ruošinio ir įrankio, dėl ko dalys gali susilpnėti. Sumažės formos tikslumas arba apdirbimo procesas bus nestabilus, o tai taip pat paspartins įrankio susidėvėjimą. Dėl šios priežasties titano lydinio apdirbimui naudojamos staklės turi turėti didelę galią ir geriausias galimas statines bei dinamines charakteristikas (didelį statinį ir dinaminį standumą); jie taip pat turi būti aprūpinti atitinkama aukšto slėgio aušinimo ir tepimo įranga, kad būtų lengviau apdoroti mažu greičiu ir dideliu sukimo momentu. Laiku pašalinkite drožles, kad sumažintumėte įrankių susidėvėjimą ir apdirbimo metu susidariusią šilumą.
