Titano plokščių taikymas laivų statybos pramonėje daugiausia naudoja puikų atsparumą korozijai, mažą tankį, atmintį ir nemagnetines savybes. Titanas ir titano lydiniai plačiai naudojami branduoliniuose povandeniniuose laivuose, giluminiuose povandeniniuose laivuose, atominiuose ledlaužiuose, povandeniniuose laivuose, laivuose su oro pagalve, minosvaidžiu, taip pat sraigtuose, plaktinėse antenose, jūros vandens vamzdynuose, kondensatoriuose, šilumokaičiuose, akustiniuose įrenginiuose ir gaisro gesinimo įrangoje. Prasmingesnis. Pagrindiniai naudojami titano lydiniai yra: pramoninis grynas titanas, Ti-SARV, Ti-6A1-4VELKTi-6Al-2Nb-Ta-0.8Mo, Ti-3AI-2.5V ir Ti-3B (Ti-4A1-2V), nT- 7M(Ti{{17 }}Al-2.5 Zr).
(1) Visiškai titaninė valtis. F1 Benas turi gerą praktinę patirtį gaminant titanines valtis. Dešimtajame dešimtmetyje „Toho Titanium Company“, „Nissei Industrial Company“, „Fujishin Shipyard“, „Eto Shipyard“ ir kt. gamino tik titaninius žvejybos laivus arba greitaeigius katerius. Viso titano valčių privalumai – lengvas svoris, greitas greitis, mažas variklis, mažos degalų sąnaudos, mažos anglies dvideginio emisijos, nereikia dengti paviršiaus ir lengvas priedų valymas. Trūkumai yra didelės medžiagų sąnaudos, sudėtinga apdorojimo ir gamybos technologija bei apsaugos reikalavimai. griežtas. Laivo bandymo rezultatai rodo, kad laivo greičio stabilumas, vibracija ir triukšmas yra labai geri.
2) Atominiu varikliu varomas laivas. Rusija naudoja titano lydinį, o ne nerūdijantį plieną, gamindama laivų garo variklius, šilumokaičius ir aušintuvus, kad įveiktų korozijos žalą. Titano garo varikliai plačiai naudojami Rusijos esamų atominių ledlaužių elektrinėse. Titano lydinio naudojimas gali pailginti variklio tarnavimo laiką daugiau nei 10 kartų.
(3) Propeleris. Propelerio medžiagai reikalingas didelis stiprumas, geras nuovargis jūros vandens terpėje ir atsparumas erozijai bei kavitacijos korozijai. Titano lydinys gali atitikti aukščiau nurodytus išsamius veikimo reikalavimus. JAV karinis jūrų laivynas pirmasis laive su povandeniniais sparnais panaudojo 1500 mm skersmens, keturių menčių nuimamą superkavituojantį titano lydinio sraigtą. mano šalis 1972 m. sukūrė povandeninius greitaeigius katerius. Iki šiol buvo gaminami įvairūs titano lydinio sraigtai, kurių skersmuo yra 450-1700 mm. M gali gaminti fiksuotus titano lydinio sraigtus, kurių skersmuo yra 1200 mm, o masė - 130 kg. Ilgalaikis naudojimas rodo, kad titano lydinio sraigtų tarnavimo laikas yra daugiau nei penkis kartus didesnis nei vario lydinio sraigtų.
(4) Laivų siurbliai, vožtuvai ir vamzdynų sistemos. Dėl labai atšiaurių laivo siurblių, vožtuvų ir vamzdžių darbo sąlygų vario ir nerūdijančio plieno vamzdžiai tarnauja tik 2-5 metų. Pakeitus titano lydiniu, efektas yra geras ir tinka didelio srauto judantiems jūros vandens vamzdžiams. Rusijos laivų vamzdynų eksploatavimo standartai numato trejų metų reikalavimus, ty pirmasis doko remonto laikotarpis yra 8-9 metų; tarnavimo laikas turi būti ne trumpesnis kaip 15 metų; o visų klasių laivams visas eksploatavimo laikas turėtų būti 25 metai. - Patikimas veikimas 30 metų.
